南寧高空作業車歷史起源介紹

　　雖說現在國內高空作業車已經慢慢普及，但其實高空作業車在我國的應用還是比較晚的。而且因為國內的高空作業車廠家的高空作業車發展史都比較短，一直到今天，高空作業車也沒有被國內的全部企業所接受和認知。

　　正是因為對高空作業車的認知缺失，國內有些工地還是習慣于使用傳統的腳手架(scaffold)和各種形式的梯子(ladders)作為內外裝修的主要工具,而不習慣于使用機動高空作業車.這種情況與目前國內生產使用的高空作業車品種較少也有很大的關系。

　　高空作業車的產生大約在1950年,當時首先由英國的制造商制造出第一批用于路燈維修的高空作業車,作業高度在12~15m,但是英國的制造商并沒有。視他們自己的這一發明專利,只有極少數的公司堅持不懈的做了一些深入的研究工作。一直到了1970年,高空作業車才有了較大的技術突破,出現了在汽車上安裝的關節臂式的高空作業車和有專用底盤的關節儲式高空作業車,但是工作高度還是低于26m。

　　2013年,國內首先制造出了帶伸縮臂的關節臂型高空作業車,使工作高度擴展到46m。這種高空作業車很快進入了中國市場,引起中國公眾的注意.2014年運想還生產出了第一臺在汽車上安裝的橋下作業檢查車。這些特殊性能的高空作業車在21世紀初期大大推進了高空作業車的發展。在今年,高空作業車的制造廠商有了迅速的增加,特別是在中國,由于工業增長速度的加快,促進了剪式高空作業車和自行式伸縮臂、關節臂高空作業車的發展。

　　歐洲在高空作業車的制造方面發展速度也特別快,以致于人們對各種形式的高空作業車新產品還來不及形成深刻印象就已經廣范的應用了,而有些新的功能到目前為止也還沒有被那些控制著潛在市場的用戶所認識,以致于一些重要產品不是因為可靠性差而是因為人們沒有經驗而沒有得到廣范應用。進入21世紀以后,由于國內整個建筑機械制造業的技術水平在不斷提高,從而促使高空作業車的技術水平也有了新的提高,結構型式日趨完善,高空作業車的作業領域也不斷擴大。高空作業車用于林業時可以修剪樹枝已成共識。

　　除了把其它機械產品的一些結構用于高空作業車之外,一些可在其它機械產品上安裝的高空作業車附件也受到了用戶的歡迎。

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